Moderation: Roland Apsel
„Wald statt Asphalt!“, skandieren die Demonstrant*innen auf ihrem Weg durch den Frankfurter Stadtteil Riederwald. Als sie dann am Fechenheimer Wald ankommen, rufen sie: „Fecher bleibt!“ Sie sind angekommen an einem ökologisch wichtigen Auenwaldstück des Frankfurter Grüngürtels, das sechzehn Monate bis zur polizeilichen Räumung besetzt und bewohnt war von einer Gruppe meist jugendlicher Klimakämpfer*innen.
Wie unter einem Brennglas zeigt sich in dieser ökologisch-politischen Auseinandersetzung, wie ein fragwürdiges Autobahnprojekt mit allen juristischen, politischen und polizeilichen Mitteln durchgesetzt wird. Es ist ein Lehrstück deutschen Autowahns, der sich im rücksichtslosen Autobahnbau und in Naturzerstörungen ausdrückt, angetrieben von mächtigen Wirtschaftsinteressen. Das Buch klärt auf über Verkehrsplanung, juristische Auseinandersetzungen sowie Ökologie des Waldes. Es dokumentiert den vielfältigen Widerstand und die Öffentlichkeitsarbeit vor und nach der Rodung und die Erfahrungen aus über 40 Jahren politischem Bürger*innen-Engagement für eine echte Verkehrswende. Die Rodung des Waldes konnte nicht verhindert werden, aber der utopische Gedanke bleibt.
Moderation: Roland Apsel
„Wald statt Asphalt!“, skandieren die Demonstrant*innen auf ihrem Weg durch den Frankfurter Stadtteil Riederwald. Als sie dann am Fechenheimer Wald ankommen, rufen sie: „Fecher bleibt!“ Sie sind angekommen an einem ökologisch wichtigen Auenwaldstück des Frankfurter Grüngürtels, das sechzehn Monate bis zur polizeilichen Räumung besetzt und bewohnt war von einer Gruppe meist jugendlicher Klimakämpfer*innen.
Wie unter einem Brennglas zeigt sich in dieser ökologisch-politischen Auseinandersetzung, wie ein fragwürdiges Autobahnprojekt mit allen juristischen, politischen und polizeilichen Mitteln durchgesetzt wird. Es ist ein Lehrstück deutschen Autowahns, der sich im rücksichtslosen Autobahnbau und in Naturzerstörungen ausdrückt, angetrieben von mächtigen Wirtschaftsinteressen. Das Buch klärt auf über Verkehrsplanung, juristische Auseinandersetzungen sowie Ökologie des Waldes. Es dokumentiert den vielfältigen Widerstand und die Öffentlichkeitsarbeit vor und nach der Rodung und die Erfahrungen aus über 40 Jahren politischem Bürger*innen-Engagement für eine echte Verkehrswende. Die Rodung des Waldes konnte nicht verhindert werden, aber der utopische Gedanke bleibt.